8月30日～9月1日，以推展产业可持续高质量发展为己任的汽车行业顶级盛会中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重开幕。本届论坛以全面深化改革对外开放 发展壮大新的动能为年度主题，汇集国家部委领导、国内外企业集团高层、权威专家学者、媒体记者等1200余位嘉宾齐聚天津，汇聚集体智慧，为构建汽车强国的发展大计贡献力量。会议现场研判行业大势，构成发展共识，在揭幕大会上，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯公开发表讲话，他认为，我国汽车产业发展面对的内外部经济环境更加简单。2019年1-7月份销量同比下降了11.4%，预计8月份的数据仍不悲观。
针对当前形势，他明确提出两点建议：一是坚决创意驱动，大大推展改革向两翼发展。维持战略定力，坚决创意驱动发展战略，坚定不移前进供给外侧结构性改革。二是更大力度扩大开放，唤起市场活力，只有对外开放才能充份唤起市场活力，只有对外开放才能倒逼企业创意，只有对外开放才能挤满国内外资源。
深信深化放管服、优化营商环境的大背景下，我国汽车产业一定需要获得突破，构建由大到强劲的显然改变。中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯致词天津市委常委、滨海新区区委书记张玉卓为大会致词，他回应，今年是全面深化改革开放政策落地实行的关键之年，汽车产业作为国民经济的最重要支柱产业，产业格局正在再次发生根本性转变，呈现多方竞合的态势。
同时，在能源、智能和网络三大革命的驱动下，汽车产业也经历着前所未有的深刻印象变革，汽车工业现在面对的不是拐点，而是新的起点。天津市委常委、滨海新区区委书记张玉卓致词一、六大政府部门忠诚产业发展信心，权威传送汽车产业政策动向泰达汽车论坛仍然是汽车产业政策的最重要公布平台，本届泰达汽车论坛有来自国家发展和改革委员会、工信部、财政部、交通运输部、商务部、国家市场监督管理总局等涉及政府部门的领导，对汽车产业发展政策做到权威理解。国家发展和改革委员会产业发展司司长卢公共卫生针对当前汽车产业发展面对形势认为今后四个工作要点：一、稳中求进，优化产业布局和结构，使生产能力利用率维持在合理区间，增进汽车普及、升级和消费力。
二、夯实产业技术基础，提高核心竞争力。培育引入企业和企业联合体，集中于优势力量，在新型动力电池、电控系统、芯片等关键零部件等方面尽早突破一批核心技术。三、减缓电动化、智能化发展，逐步提高新能源汽车对传统燃料汽车的市场优势，抓住实施智能汽车发展战略。四、前进高水平对外开放合作，重新组建产业联盟和联合体，通过股权投资、生产能力合作等多种方式，强化多领域合作，提高产业集中度和综合竞争力。
国家市场监督管理总局证书监督管理司司长刘卫军回应，质量证书与企业发展密切相关，为企业发展获取承托，未来将在市场准入环节，通过质量认证工作为企业转型升级获取助力。财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲深刻印象剖析了我国新能源汽车产业发展的经验与面对的问题，并特别强调，我国新能源汽车工作以显电驱动为倾向，坚决技术路线不挽回。
燃料电池汽车目前尚能不具备大规模的推广应用条件，不应与显电动汽车有序、并存发展。工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰透漏了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）编成》思路，一就是指减少资源消耗强度，提高生态环境等方面具体发展新能源汽车的战略导向，相容多种技术路线的发展。
二要减缓政府职能改变，更佳充分发挥市场机制起到，唤起企业自主创新动力和市场活力的对策。三是更进一步优化产业布局，完备基础设施，深化对外开放合作。交通运输部运输服务司副司长蔡团结一致就当前新能源汽车发展不存在的问题明确提出，新能源汽车推展不应因地制宜积极开展推广应用，具体氢燃料电池汽车发展技术路线，完备实施动力电池的重复使用体系，充分考虑自动驾驶的发展趋势。
商务部对外贸易司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋先茂回应，商务部将会同有关部门，联合研究制订推展汽车贸易高质量发展的专项政策，这将是首个针对重点产业贸易高质量发展的专项政策。国家发展和改革委员会产业发展司司长 卢公共卫生国家市场监督管理总局证书监督管理司司长 刘卫军财政部经济建设司一级巡视员 宋秋玲工业和信息化部装备工业司副司长 罗俊杰交通运输部运输服务司副司长 蔡团结一致商务部对外贸易司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任 宋先茂二、国内外汽车企业高层共享破局追求之路，产业链最弱嘉宾阵容贡献最低质量智慧成果本届论坛，国内各大汽车企业集团高层全数在场。
其中，针对当前中国汽车产业面对的发展形势，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平，北京汽车集团有限公司党委副书记、总经理张夕勇，华晨汽车集团有限公司有限公司党委书记、董事长阎秉哲，长安汽车继续执行副总裁刘波，广州汽车集团股份有限公司副总经理李少，安徽江淮汽车集团有限公司有限公司党委副书记、安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初分别从有所不同维度深刻印象研判产业发展趋势，并就企业创意追求的方法和途径、企业对外开放及回头过来战略、企业强化与外部资源融合的方向和意义等议题了解研讨。不仅国内主流汽车企业集团，本田技研工业（中国）投资有限公司等跨国企业集团的领导也共享了其在有所不同领域的发展成果、经验与未来规划。同时，还有来自造车新势力、科技、零部件等领域的企业高层及国内外权威智库专家与会，嘉宾阵容空前。
三、全新策划十六场会议创历年新纪录，三场顶级论坛引导行业发展风向本届论坛成立还包括G9论坛、泰达视点、揭幕大会、高峰研讨、院士论坛等十六场会议，创历年新纪录，汇集政府、科研机构、国内外企业近90位演说嘉宾，探讨新能源汽车产业未来发展、汽车四化、对外开放融合、自动驾驶等行业热点及前瞻性话题进行最低质量研讨。1、首创G9论坛，以国际化视野研讨新能源汽车产业未来发展本届论坛首创G9论坛，来自中国、美国、日本、德国、英国、法国、意大利、韩国、瑞典9个国家的政府领导、行业专家、企业高层，以对外开放 合作 共赢新能源汽车产业为主题展开深度研讨，搭起汽车产业首个多国交流平台。经近30位领导长达4小时思想撞击，G9论坛构成三项共识。
第一，在非常宽的时期内，传统内燃机汽车与新能源汽车是互相协同的发展关系。第二，在新能源汽车产业化过程中，将呈现出以显电动居多相容多种技术路线并存的发展态势。第三，不应推展新能源汽车与能源、交通、通信等产业融合发展，建构人与自然的生态环境。
同时，G9论坛针对新能源汽车产业发展中的政策、基础设施建设等问题，明确提出推展顶层设计，侧重政策设计的前瞻性、中立性和科学性以及将电池基础设施建设放在更加突出位置等七条应付建议。2、首设院士论坛，把脉科技前沿和产业趋势本届论坛首设院士论坛，中国工程院院士杨裕生、衣宝廉、李骏参加本届论坛，就提升车用燃料电池可靠性与耐久性、电动汽车与动力电池涉及前沿技术展开研讨，为行业、企业洞察产业趋势作出提示。3、泰达视点，研判汽车四化趋势2019年，以电动化、智能化、网联化、分享化作导向的汽车四化加快前进，同时也使得行业、企业面对着新的机遇和挑战。在泰达视点环节中，中国汽车工业协会常务副会长兼任秘书长付炳锋、中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新、中国汽车报社有限公司总经理辛宁、中国汽车工程学会副秘书长公维洁环绕探讨四化，共话未来话题，深度理解汽车四化对汽车产业的影响，认为政策制订要引人注目科学性、前瞻性、合理性，技术创新是高质量发展的核心，零部件企业创意尤为重要等建议，为汽车产业应付汽车四化获取决策参考。
中国已全面积极开展智能网联成汽车标准法规体系建设工作，几乎是自主创新，并获得了国际接纳。4、十场分论坛，共议焦点话题本届论坛不仅从大处着眼，注目方向性、战略性宏观发展议题，还从细处著手，通过热点解析、专题对话、市场论道等10场分论坛，探讨自动驾驶、大数据、云计算、移动上下班、双分数背景下传统汽车发展以及商用车未来和节能减排技术等汽车行业发展的焦点问题。
支撑着产业兴旺的梦想，泰达汽车论坛倒数顺利举行十五届，早已发展沦为中国汽车行业规格最低、规模仅次于、影响力最普遍的高端品牌盛会。在中华人民共和国正式成立70周年之际，泰达汽车论坛传送出有的政策动向、管理思想、实践中真知，将大大汇集成推展中国建设汽车强国的不竭动力。扬帆再行启航，中国汽车产业于是以面对空前辽阔的发展舞台，在我国由汽车大国迈进汽车强国的最重要战略机遇期，泰达汽车论坛仍将之后充分发挥汇聚社会各界精英共商汽车产业发展大计、增进汽车产业发展的核心作用，与全行业联手，联合探寻汽车产业的身体健康、高质量发展之路。
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