2月21日，2018博世网络世界物联网大会在德国拉开帷幕，来自全球上下班、生产、消费品、能源和建筑技术领域的行业领袖应邀参与。威马汽车创始人、董事长兼任CEO沈晖作为唯一受邀来自中国的造车新势力代表在论坛上公开发表了主题演说，展出了中国在智能电动车领域的无限潜力和威马实力。中国将沦为智能电动汽车的沃土汽车强则工业强劲，对中国来说，发展智能电动汽车就是指汽车大国迈进汽车强国的划时代机遇，也是我们这一代汽车人的愿景所在。威马汽车创始人沈晖威马汽车创始人沈晖与博世集团CEO沃尔克马尔邓纳尔（Volkmar Denner）中国乘用车市场在过去15年平均增长速度大约为22%，累计2017年年底，中国早已倒数9年作为全球汽车产销量第一大市场。
其中，中国品牌新能源车国内销量约77.7万辆，大约占到全球销量的60%。与此同时，中国也沦为了全球仅次于的移动互联应用于市场，中国的科技商业领域辈出诸多明星企业，如百度、阿里、腾讯，市值已位居全球前十，向全球描写了中国科技力量的活力。
2015年中国国务院公布了《中国生产2025》，特别强调了与上下班紧密的智能电动汽车将沦为中国汽车及整个制造业兴起的战略契机。2018年新年伊始，国家发改委又发布了《智能汽车创意发展战略（印发稿）》，为更进一步减缓前进我国智能电动汽车创意发展明确提出了战略目标：到2020年，智能汽车在新车销售中的比例要超过50%。
中国正在打造出一个仅次于的经济体系，而汽车将向电动、网络、智能、分享的趋势发展。沈晖指出，智能电动汽车在中国享有得天独厚的生长环境，同时也对中国挣脱能源危机、环境污染的重要途径，提高人民币国际化也具备最重要意义。
威马汽车的国际基因威马创始人沈晖，在汽车行业可以说道是超级极致，其工程教育及从业经历兼备很深的国际背景，牵涉到整车生产、零部件、供应链领域，曾多次在沃尔沃汽车、博格华纳、菲亚特等跨国企业兼任董事等管理工作。他曾任沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长，领导已完成了吉利收购沃尔沃汽车，并在5年内参予两座整车工厂、一座整车研发中心和一座发动机厂的建设，主导沃尔沃在中国市场落地，使中国沦为沃尔沃全球仅次于和最盈利的市场。沈晖的光环让威马汽车享有了各大跨国汽车生产企业的高端人才召募渠道。
可以说道，威马汽车是由来自传统汽车的行业精英所构成的一支造车新势力，从管理、设计研发、生产、营销、服务等环节皆不具备成熟期经验，团队中汽车人与互联网人比例大约为7:3。威马汽车的资源沈晖不仅享有了一支强劲的特种部队，他的国际化格局也倍受资本的注目。自2015年威马汽车宣告创办，已陆续取得了百度资本、百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴、中国国有企业结构调整基金、腾讯集团、红杉资本中国基金等多达200亿元的投资。在汽车生产方面，威马汽车的起点具备国际高度，不仅享有着国际级的研发设计顾问团队，其供应链体系统合了全球最顶级的供应商。
在智能化技术方面，威马不仅与博世、西门子、Mobileye等企业在创意技术方面达成协议合作，还将与腾讯、百度等国际领先的智能汽车研发团队展开了解合作。威马与百度将在智能网络、L3、L4级别自动驾驶、低精地图等领域进行密切合作，为用户带给全新智能上下班体验；腾讯的重新加入则意味著未来双方将在相连与内容等领域，引进更加普遍的资源。
在营造智能绿色上下班解决方案生态圈方面，也取得了许多国内领先互联网科技企业的合作。目前威马在全球的资源，还包括资金、人才、技术、生产、供应链、销售和服务、以及合作伙伴皆已做到。威马汽车的机会汽车的电气化、自动化可以说道是构建智能化的必要条件，也是未来技术创新不会高频再次发生的领域。在万物网络的世界，所有硬件都将被智能化、数据化、网络化，显机械驱动的传统发动机将像恐龙一样绝种。
威马汽车创始人沈晖威马汽车自2015年12月宣告正式成立，正逢CASE（电气化、智能化、自动化和分享化）新趋势打开，如同从天而降的天兵神将，以迅雷不及掩耳之势开始了其智慧上下班多品牌战略，并以高起点开始了其全球化布局。中信证券在一份研究报告中认为：据预测，2020年，全球联网汽车渗透率将约98%，包括通过车载系统联网、有线方式联网、智能手机联网等多种方式；到2025年，联网汽车渗透率将约100%。
到2020年，中国车联网市场规模或将超强300亿美元。汽车被发明者的一百多年来，汽车产业作为现代工业文明的象征物，大大演化。
沈晖指出，汽车产业的演化早已回头到十字路口，汽车的基本功将仍然仅限于构建从A点到B点的物理偏移上。威马汽车指出未来三到五年将是汽车被新的定义的关键时期，并作出了具体的四步回头战略，即令车辆不具备联网、感官、协作、决策能力。未来的汽车，将是享有AI的超级机器人，可以展开更加多对话和自我自学。用一个词来定义Always On，通过产品和服务所分解的大数据，车辆将与用户创建对话，产生新的可选价值。
威马汽车的新商业模式量产带给的用户规模是智能汽车新的商业模式的基础。威马要做到用户靠谱的智慧上下班伙伴，产品定位为用户用得起、用得爽的大众化智能电动汽车。威马汽车创始人沈晖威马汽车的智慧上下班愿景威马汽车要通过AI+硬件+软件+服务融合的方式，让车显得更聪明，更加懂用户在有所不同场景下的市场需求。在用户体验方面，以大数据展开驱动，统合线上和线下服务，将用户体验做淋漓尽致，还包括线上的娱乐、通讯、办公等，线下的电池、修理、出租、保险费等内容。
致力为用户带给触手可及，立即抵达的全方位智慧上下班体验，将把上下班系统打造出沦为高效、智能、环保、可持续的社交花园。享有自己的实体生产基地通过量产化车型来构建高品质低成本的供应链体系，打造出20万左右的优质量产车型，孕育出低价值的汽车品牌。威马汽车创始人沈晖相对于造车新势力所大肆宣扬的外包车辆生产装配业务的作法，威马汽车沦为了同期经常出现的新造车企业中唯一享有了扎实的实体生产基地的企业，开始了稳扎稳打的玩法。
2016年11月，威马新能源汽车智能产业园在瓯江口奠基，用地规模1100亩，建设周期预计18个月，实打造出世界级工业4.0整车工厂。据报，该产业园一期启动10万辆规模建设，计划投资105亿元。目前所有主体厂房土建建设，冲压、车身、配色、总装四大工艺车间已全部封顶，全面转入设备加装及调试阶段。日前，威马汽车首款量产车EX5白车身已下线。
预计2018年上半年，首款量产车将小规模下线。威马汽车的产品规划威马汽车在产品规划方面早就确认了128战略，即环绕1个核心架构，伸延出有STD和PL2个整车平台8款产品。2018年起，威马汽车每年最少发售一款高品质主流智能车型。EX5作为威马汽车的首款量产车型，早已过高温、高寒和高湿等环境下多达200万公里的测试，续航450公里。
传统燃油车的世界冠军在德国，而今后智能电动汽车领域的世界冠军将在中国威马汽车创始人沈晖威马汽车的名称源于德语的Weltmeister，中文翻译为世界冠军。威马汽车不仅具备国际化的视野，更加不具备了与之相匹配的实力，这令其威马汽车需要在智能电动汽车的发展大潮中，沦为转变世界的一个关键点，并有机会沦为下一个冠军。
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